地鐵安檢機取消后有什么后果？
發(fā)布日期：2021-07-29

地鐵安檢機取消后有什么后果？在安檢通道口的通行速度，與檢查的嚴格程度，一直以來(lái)都是相互對立的關(guān)系。就想每天需要經(jīng)過(guò)地鐵通勤的人們，既希望不耽誤趕路的時(shí)間，又想要一路安全一樣。

和地鐵安全檢查一樣，實(shí)際上很多人反對安檢。安全檢查一定會(huì )給旅客帶來(lái)不便，越嚴格越不方便。但是，這種不便帶來(lái)的好處是安全。完全封閉的機場(chǎng)，不僅人員不能在安全入口和安全入口之間移動(dòng)，物品幾乎無(wú)法交流。與地鐵、安全門(mén)內外各有聯(lián)系。人們可以在安全檢查口內外，隨意找柵欄握手，互相傳達。即使安全門(mén)是正兒八經(jīng)的，帶著(zhù)偽裝的危險品通過(guò)也不容易。這個(gè)安檢門(mén)形同虛設，除了給乘客帶來(lái)不便外，幾乎不能給乘客帶來(lái)安全。
比方說(shuō)，如果不法分子拿一只敞口的塑料袋，塑料袋里裝了一些食物，其中一袋裝著(zhù)炸藥/硫酸等。請問(wèn)，地鐵安檢如何保證可以把它拒之門(mén)外？?jì)蓚€(gè)歹徒合作，一個(gè)正常通過(guò)安全檢查，走到墻壁少的籬笆上，假裝和籬笆外的歹徒相遇，聊了10分鐘，最后籬笆外的不法分子把危險品交給籬笆內的不法分子。如何在2分鐘內正確識別地鐵柵欄內的違法者？

這個(gè)觀(guān)點(diǎn)不同意。以上舉出的例子不僅不能證明安全檢查沒(méi)有用，而且地鐵安全檢查應該嚴格，至少要實(shí)現高速鐵路的安全。地鐵作為人員密集的場(chǎng)所，人員流動(dòng)性不如高鐵和飛機，只要人員密集，就必須進(jìn)行安全檢查。但是，地鐵在市內流動(dòng)，刑事案件發(fā)生的概率也比高速鐵路飛機低，所以安全檢查也很寬松，只要把箱子穿過(guò)x光就可以，時(shí)間也不會(huì )太晚。

例如，大家去百度搜索地鐵暴行錄像，有幾十、幾百條。地鐵安全檢查引起爭議：為什么不能取消安全檢查？應該看的是，真的要注意破壞，那確實(shí)是無(wú)法預防的，但是不能取消安全檢查，安檢機廠(chǎng)家認為必須縮小發(fā)生的概率。